泊头市艺兴铸造厂.

 球铁铸件是通过球化和孕育处理得到球状石墨，地提高了铸铁的机械性能，特别是提高了塑性和韧性，从而得到比碳钢还高的强度。
球铁铸件除铁外的化学成分通常为：含碳量3.0～4.0%，含硅量1.8～3.2%，含锰、磷、硫总量不超过3.0%和适量的稀土、镁等球化元素。
球铁铸件是20世纪五十年代发展起来的一种高强度铸铁材料，其综合性能接近于钢，正是基于其优异的性能，已成功地用于铸造一些受力复杂，强度、韧性、耐磨性要求较高的零件。球墨铸铁已迅速发展为仅次于灰铸铁的、应用十分广泛的铸铁材料。所谓“以铁代钢”，主要指球墨铸铁。
覆膜砂球墨铸件工艺改进和涂料的基本功能
一、翻砂球墨铸件工艺改进
为了缩短自浇注到脱箱的时间，在翻砂球墨铸件凝固后加强冷却，提高总体冷却速率。同时，为了免去消 除内应力的退火处理，在翻砂球墨铸件凝固后的冷却过程中保持各部位的温度均匀。通常，消失模灰铁铸件在铸型内冷却都是由表及里的。铸型外表部位的温度低，铸型内部的温度高。但是，由于影响的因素太多，就对其有切实的了解，对目标翻砂球墨铸件和实际工艺条件进行测定。
对7t缸体进行的测定表明:浇注后60h，接近铸型外表的曲轴箱壳部位温度已降到70℃；处于铸型中部的、装缸套部位下端的厚壁部位，温度仍保持在440℃左右。由此可见，温差相当大，自铸型的外表加强冷却这种方法是不可行的。
先，采用这种方式会导致翻砂球墨铸件内、外部的温差增大，不但不能消 除内应力，而且会使情况进一步恶化；其次是铸型外表的温度低，自外表加强冷却的效率很低。因此，加强冷却只能从内部着手。
从冷却介质的选择方面考虑，往砂芯内部吹冷空气，虽然很安 全，但冷却效率低，需要吹人大量冷空气。由于水的蒸发潜热很大，为2260kJ/kg；利用水的蒸发降温，效果很好，往砂芯内部注人少量的水，就可以吸收大量的热量，获得很好的降温效果。
基于上述考虑，确定了在砂芯内部注水、加强冷却的方案。为了确保生产安 全，在翻砂球墨铸件完全凝固以后注水。
二、球墨铸铁涂料的基本功能
不同材料、不同配方配制出的铸造涂料有着不同的功能和作用。铸造涂料在生产球墨铸铁中发挥的主要作用有防止化学粘砂、防机械粘砂、防止球墨铸铁夹涂料、防气孔类缺陷、防球墨铸铁石墨变异、防特种钢渗硫、防不锈钢增碳、防球墨铸铁夹渣、减少球墨铸铁冲砂缺陷、降低球墨铸铁表面粗糙度、保护金属型及控制球墨铸铁的凝固过程、改变减速机壳铸件性能和内部质量等。
铸造涂料科学技术的逐渐进步，涂料的功能也在日益丰富。对涂料进行特殊的设计，研制出可以防止球墨铸铁某些典型缺陷的铸造涂料，己成为一个重要发展方向。例如，早前的铸造工作者为了防粘砂这一铸造缺陷，研制出较早的涂料。为了防止缩松(渗漏)类缺陷研制出了蹄粉涂料。逐渐发展起来的防脉纹涂料也是其中比较成熟的新型防缺陷涂料，而且在汽车类球墨铸铁中应用广泛。防气孔涂料中含有氧 化铁，同样是一种新型的防缺陷涂料，己在球墨铸铁以及铸钢件的生产中均有成功的案例。随着各种球墨铸铁如高铁、风电及汽车件产量的飞速增长，吠喃树脂自硬砂中，特别是再 生砂中通过涂料层向球墨铸铁表面渗硫的问题逐渐凸显。生产球墨铸铁的吠喃树脂固化剂中的有机磺酸中含有硫元素，在浇注时会受热分 解出含硫气体，又被挨着砂型表面的铁液吸收。致使球墨铸铁表面球化不良而出现石墨球变异，出现一定片状石墨或者蠕虫状石墨等。近年来国外企业高校等科研部门研制出多种防硫涂料。这种涂料通常被研制成烧结隔离型、碱性吸收型或烧结一反应混合型防硫涂料。在铸钢件生产中也很容易受硫的影响，目前国内己研制出一系列阻硫涂料，能够避免铸钢件表面微裂纹缺陷的发生，所以在铁路球墨铸铁上得到广泛应用。
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